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De acuerdo con un estudio que realizó
la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos y el Centro
de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP), se advierte
que los casi 14.5 millones de propietarios de vehículos en
el país verían una gran depreciación del precio
de sus unidades.
"Dicho porcentaje se agrega a la devaluación
normal de un auto usado, lo que perjudica directamente al bolsillo
del dueños de automotores que tendrían que hacer un
mayor esfuerzo al momento de adquirir otra unidad nueva", detalla
el documento.

Asimismo, los organismos aseguraron que las movilizaciones
para regularizar autos chocolates se presentan siempre en momento
electoral, y son aprovechadas como instrumento político,
beneficiando a unos pocos.
Al mismo tiempo, indicaron, afectan al empleo, los
salarios y a la producción nacional del país de vehículos
y autopartes.
"Si las autoridades permiten una legalización
de esta unidades, sería un golpe muy duro para las armadoras
y negocios que generan a su alrededor, dejando de fomentar el empleo
directo e indirecto", informa texto.
Informa que fuentes oficiales establecen la existencia
de más de 2.3 millones de autos "chocolates", que
sumados a los 1.8 millones "regularizados" en 2001 y 2002,
representan el 24% del parque circulante estimado en alrededor de
17 millones de unidades.
La AMDA indicó que este tipo de actividades
son "gran negocio" para presuntas organizaciones como
la Unión Democrática Campesina (UCD) y la Organización
Nacional de Protección al Patrimonio Familiar (ONAPPAFA),
promotoras de las regularizaciones y los plantones.
El CEESP calificó de lamentable que sea el
Congreso, el que no observa las leyes al permitir legalizaciones.
  
Explican que la internación ilegal de vehículos
es un obstáculo para el desarrollo mexicano.
Se importan casi 850 mil al año, entre legales
e ilegales, esto nulifica los programas para combatir la delincuencia,
reducir la contaminación ambiental, reducir la inseguridad
y dar certidumbre al propietario de un automóvil adquirido
en México.
Consientes de la reglamentación del TLC,
se propone: un acuerdo con Estados Unidos y Canadá de intercambio
de información sobre la identidad de los vehículos;
solicitar una declaración previa a la introducción
para conocer si se trata de una importación definitiva o
temporal; establecer el registro público de la propiedad
de los vehículos; establecer centros de verificación
y vigilancia de las normas emisiones y registro de los vehículos
en circulación y elevar las multas y sanciones por contrabando
de vehículos.
Industriales de la industria automotriz exigieron
no dar marcha atrás a la decisión de no legalizar
los autos "chocolate, pues representaría un fuerte impacto
económico a las empresas y la economía del país.
Advierten que legalizar las unidades importadas de manera ilegal
a nuestro país, devaluaría el valor de los vehículos
adquiridos en el mercado nacional en un 20% adicional. De acuerdo
con un estudio que realizó la Asociación Mexicana
de Distribuidores de Autos y el Centro de Estudios Económicos
del Sector Privado (CEESP), se advierte que los casi 14.5 millones
de propietarios de vehículos en el país verían
una gran depreciación del precio de sus unidades. Compilacion,
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Fuente/Autor: El Economista y México Analytica
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