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De acuerdo con un estudio que realizó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos y el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP), se advierte que los casi 14.5 millones de propietarios de vehículos en el país verían una gran depreciación del precio de sus unidades.

"Dicho porcentaje se agrega a la devaluación normal de un auto usado, lo que perjudica directamente al bolsillo del dueños de automotores que tendrían que hacer un mayor esfuerzo al momento de adquirir otra unidad nueva", detalla el documento.

Asimismo, los organismos aseguraron que las movilizaciones para regularizar autos chocolates se presentan siempre en momento electoral, y son aprovechadas como instrumento político, beneficiando a unos pocos.

Al mismo tiempo, indicaron, afectan al empleo, los salarios y a la producción nacional del país de vehículos y autopartes.

"Si las autoridades permiten una legalización de esta unidades, sería un golpe muy duro para las armadoras y negocios que generan a su alrededor, dejando de fomentar el empleo directo e indirecto", informa texto.

Informa que fuentes oficiales establecen la existencia de más de 2.3 millones de autos "chocolates", que sumados a los 1.8 millones "regularizados" en 2001 y 2002, representan el 24% del parque circulante estimado en alrededor de 17 millones de unidades.

La AMDA indicó que este tipo de actividades son "gran negocio" para presuntas organizaciones como la Unión Democrática Campesina (UCD) y la Organización Nacional de Protección al Patrimonio Familiar (ONAPPAFA), promotoras de las regularizaciones y los plantones.

El CEESP calificó de lamentable que sea el Congreso, el que no observa las leyes al permitir legalizaciones.

Explican que la internación ilegal de vehículos es un obstáculo para el desarrollo mexicano.

Se importan casi 850 mil al año, entre legales e ilegales, esto nulifica los programas para combatir la delincuencia, reducir la contaminación ambiental, reducir la inseguridad y dar certidumbre al propietario de un automóvil adquirido en México.

Consientes de la reglamentación del TLC, se propone: un acuerdo con Estados Unidos y Canadá de intercambio de información sobre la identidad de los vehículos; solicitar una declaración previa a la introducción para conocer si se trata de una importación definitiva o temporal; establecer el registro público de la propiedad de los vehículos; establecer centros de verificación y vigilancia de las normas emisiones y registro de los vehículos en circulación y elevar las multas y sanciones por contrabando de vehículos.

Industriales de la industria automotriz exigieron no dar marcha atrás a la decisión de no legalizar los autos "chocolate, pues representaría un fuerte impacto económico a las empresas y la economía del país. Advierten que legalizar las unidades importadas de manera ilegal a nuestro país, devaluaría el valor de los vehículos adquiridos en el mercado nacional en un 20% adicional. De acuerdo con un estudio que realizó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos y el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP), se advierte que los casi 14.5 millones de propietarios de vehículos en el país verían una gran depreciación del precio de sus unidades. Compilacion, Mexico Analytics, S.A. de C.V. Copyright 2005. Todos los derechos reservados.

Fuente/Autor: El Economista y México Analytica

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